ゴムタイヤ鉄道の利点とは?

 
1 匿名(12/05/14(月)23:25:55 ID:/meMtpH.g) 
札幌市営地下鉄南北線乗ったけど全然静かじゃなかった。
どこかの図鑑で「ゴムタイヤを使っているから静か」と書いてあったのはウソだったのか?
ゴムタイヤ鉄道の利点とは?画像
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2 匿名 (12/05/15(火)22:47:26 ID:Nt0yKb12A) 
地下鉄は音が響くから静かなわけないよ

>>ゴムタイヤ鉄道の利点とは?
長所
ゆりかもめみたいに高架を走る場合は結構静か
万が一パンクしても、タイヤの中に車輪が入っているから走行可能

短所
車体側面にある側綸や集電板(集電靴)が、側壁のガイドレールや電極板(第三軌条)
に常に接触しているため、側壁の強度チェックやガイドレール、電極板の保守に手間がかかる
3 匿名 (12/05/16(水)00:14:04 ID:RkQu4rt9c) 
長所
「勾配に強い(登坂性能が良い)」
4 匿名 (12/05/20(日)00:33:41 ID:q0KQ/VzeY) 
>ゴムタイヤ鉄道の利点?
鉄の道の鉄の縛りから開放されて軌道になれる
5 匿名 (12/05/27(日)12:38:02 ID:5423JiA9c) 
速度が出せない
6 匿名 (12/05/30(水)22:29:45 ID:pdp9cBA1I) 
昔、札幌市営南北線と、JR千歳線と乗り入れる計画があったというけど、ゴムタイヤ鉄道でどうやって鉄軌道に乗り入れるつもりだったんだ?
7 匿名 (12/06/08(金)15:43:38 ID:hNZa.vK4k) 
パリ
8 匿名 (12/06/08(金)22:18:55 ID:A4yAFeAiM) 
パリの地下鉄と札幌地下鉄と方式は同じなの?
9 匿名 (12/06/19(火)01:06:55 ID:BsRDYl7BQ) 
ちがうー
10 匿名 (12/06/24(日)12:59:30 ID:GYDL/uIPc) 
どうちがうの?
パリのゴムタイヤ地下鉄は一般の鉄道に乗り入れできるの?
11 匿名 (12/07/02(月)02:37:40 ID:xkiFSeYB.) 
サッポロ ゴムだけ
パリ ゴムと鉄輪
12 匿名 (12/07/02(月)17:45:45 ID:zEII5TTto) 
騒音は低いけど、特有の振動がある。
それに加えて速度が出ないので少しイラッとする。

モノレール(上から跨ぐ式)のガコガコしたのに比べれば
何倍もマシだけどね。
13 匿名 (12/07/15(日)18:17:50 ID:a3iAQa.ZE) 
乗った時の騒音や振動はそんなに静かで乗り心地いいかな?
と思うけど外から近くで聞いてると静かで振動も少ない
14 匿名 (12/09/10(月)15:34:09 ID:rYaITxA4M) 

>> 1
>>
>>札幌市営地下鉄南北線乗ったけど全然静かじゃなかった。
>>どこかの図鑑で「ゴムタイヤを使っているから静か」と書いてあったのはウソだったのか?

 都内の舎人ライナーもゴムタイヤ。静かでは無い。

 しかも、恐ろしい。

 無人運行で、遊園地のアトラクションのように、突然、スピードを上げて走り出す。

 これは、恐い。

 
15 匿名 (17/06/26(月)12:41:06 ID:u6rxxTI22) 
ゴムタイヤ鉄道の利点とは?画像15
16 匿名 (17/10/19(木)20:19:28 ID:wwmsVnm8M) 
勾配が激しい区間の場合、ゴムタイヤの粘着性が優れています。
例えば羽田のモノレール…
在来線と同じ鉄道を敷くには莫大なコストがかかるため、「とても安価に路線を建造できる利点」で、羽田モノレールは出来上がっています。

とてもおオバカな乗り物が、札幌市営地下鉄やら、誰も責任を取らないような、税金も使った特殊法人新交通システム列車だったりします。

札幌市営地下鉄の場合、こんなのは「自動車のバス専用路線」みたいな道路・路線であり、わざわざ特殊な電車を莫大な税金日を叩いてまで車両開発〜建造をしており、全くヒドイ車両であります。

地下鉄にした意味は全くもってアホであり、通勤バス専用・地下道路とすりゃ良かったダケであり、汎用性無い特殊車両な札幌地下鉄車車両な分、その維持・メンテも高額になるバカな乗り物なだけであります。

地下道に車を走らせると排ガスの問題がありますが、こんなのは自動車トンネルでも対策しとるワケであり、自動車も電気化の時代になったワケであり、今すぐにでも札幌市営地下鉄の車両は全廃して、このひ札幌市営路線には、「通勤バス専用路」として、メーカ量産車な電気自動車バスとか走らせた方が良いと想います。
ゴムタイヤ鉄道の利点とは?画像16
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